本田技研工業（ホンダ）はやばい？ブラック？クズ？残業は？やめとけと言われる理由と実態

本田技研工業（ホンダ）は日本を代表する自動車メーカーとして高い人気を誇りますが、ネット上では「やばい」「ブラック」「やめとけ」といった声も見受けられます。
この記事では、本田技研工業がなぜそのように言われるのか、実際の評判や働き方、年収、将来性などを徹底的に解説します。
転職や就職を検討している方はぜひ参考にしてください。

本田技研工業（ホンダ）が「やばい」と言われる理由

本田技研工業（ホンダ）は世界的な自動車・バイクメーカーとして知られていますが、ネット検索では「やばい」「ブラック」といったキーワードも目立ちます。
なぜそのような声が上がるのか、実際のデータやエピソードをもとに詳しく解説します。

理由1：将来性への不安と「潰れるかも」という噂

本田技研工業は一時期、四輪事業の赤字や新型コロナウイルスによる業績悪化から「将来性がない」「潰れる可能性がある」といった不安の声が上がりました。
2019年度には四輪事業で赤字を計上し、2020年度も売上・営業利益が下落。
しかし、その後はEV（電気自動車）や新規事業「ライフクリエーション」への投資を強化し、2023年度には過去最高益を達成しています。
一時的な不安はあったものの、現在は新たな成長領域を模索し、将来性を取り戻しつつある企業です。

理由2：日産自動車との統合報道で揺れた経営体制

2024年にはホンダと日産自動車、さらに三菱自動車も含めた経営統合の話題が大きく報道されました。
背景にはEV市場の激化や、海外メーカーとの競争激化があります。
この統合計画は2025年に破談となりましたが、「会社の方向性が不透明」「大手同士の統合はリストラや組織再編が起きやすい」といった不安が広がりました。
大規模な経営統合の話題は、社員や転職希望者にとって大きな動揺を与える要因となりました。

理由3：パワハラや激務の噂と離職率への懸念

ネット上では「パワハラがある」「激務で離職率が高い」といった声も見られます。
しかし、2024年度の平均残業時間は23.7時間と、業界内では比較的短い水準です。
離職率も2024年度は1.6％とかなり低く、安定した職場環境がうかがえます。
一部の部署や時期によっては忙しいこともありますが、全体としてはホワイトな側面が強いと言えるでしょう。

理由4：高年収ゆえのプレッシャーや期待値の高さ

本田技研工業の平均年収は2025年3月期で896万円と、非常に高い水準です。
高年収企業であるがゆえに「成果主義が厳しい」「プレッシャーが強い」と感じる人もいます。
また、年功序列の文化も根強く、若手のうちはもどかしさを感じることもあるようです。
高い給与水準は魅力ですが、それに見合った成果や責任が求められる点が「やばい」と言われる一因です。

理由5：転職難易度・中途採用倍率の高さ

ホンダは転職市場でも非常に人気が高く、dodaの「転職人気企業ランキング2025」では13位にランクインしています。
そのため「転職難易度が高すぎる」「中途採用の倍率が高い」といった声が多く、内定を得るのが難しい企業の一つです。
ただし、中途採用比率は2023年度で49％と高く、積極的に中途人材を受け入れているのも事実です。
人気企業ゆえの狭き門が「やばい」と感じられる理由となっています。

理由6：早期退職制度による大量退職のインパクト

2021年7月末から2022年3月末にかけて、ホンダでは「ライフシフト・プログラム（LSP）」という早期退職制度を実施し、約3,200人が退職しました。
これは国内正社員の約6％に相当する大規模なもので、「大量退職＝経営不安」と受け止められることもありました。
しかし実際は世代交代やコスト削減を目的とした施策であり、企業の成長戦略の一環でした。
大規模な早期退職はインパクトが大きく、「やばい」と感じる人も多かったようです。

理由7：社内の内紛・派閥争いの噂

2019年頃には、四輪事業の赤字や二輪事業との対立、さらには幹部間の派閥争いなど「社内の内紛」が報じられました。
特に二輪と四輪の主導権争いや、米国派と中国派の対立があったとされています。
しかし、2021年度以降は業績も回復し、社長交代もあって内紛の声は減少しています。
過去の内紛が「やばい」と言われる要因でしたが、現在は落ち着きを取り戻しています。

本田技研工業（ホンダ）の悪い評判

ここでは、実際にネットや口コミで見られる本田技研工業の悪い評判についてまとめます。
転職や就職を検討する際には、こうしたネガティブな意見も参考にしておきましょう。

評判1：年功序列で昇進が遅いことに不満の声

本田技研工業は伝統的な大企業らしく、年功序列の文化が根強く残っています。
若手や中堅社員の中には「成果を出しても昇進が遅い」「上司の顔色をうかがう必要がある」といった不満を持つ人もいます。
特に新しいことにチャレンジしたい人や、スピード感のあるキャリアアップを望む人には、もどかしさを感じる場面があるようです。
成果主義と年功序列のバランスが難しいと感じる人が多いようです。

評判2：激務になるタイミングがありワークライフバランスに課題

普段は残業が少ない部署も多いですが、繁忙期や新車開発などのプロジェクト時期には激務になることがあります。
「部署や時期によっては深夜残業や休日出勤が続く」「ワークライフバランスが崩れる」といった声もあり、体力的・精神的にハードな時期があるのは事実です。
安定している反面、忙しい時期の負担は大きいと感じる人もいます。

評判3：大企業特有の保守的な文化に適応が必要

ホンダは革新的なイメージもありますが、実際には大企業ならではの保守的な文化やルールが多く存在します。
「新しい提案が通りにくい」「意思決定に時間がかかる」「変化を嫌う風土がある」といった意見も見られます。
ベンチャーや外資系企業のようなスピード感を求める人には、やや窮屈に感じることもあるでしょう。
大企業ならではの安定感と引き換えに、保守的な面もある点は覚悟が必要です。

本田技研工業（ホンダ）の良い評判

悪い評判だけでなく、ホンダには多くの良い評判もあります。
働きやすさや待遇、キャリアの幅広さなど、魅力的なポイントを紹介します。

評判1：高年収と充実した福利厚生が魅力

本田技研工業の平均年収は896万円（2025年3月期）と、業界内でもトップクラスです。
賞与や各種手当も充実しており、住宅補助や家族手当、退職金制度など福利厚生も手厚いのが特徴です。
「給与面での不満はほとんどない」「家族を養う上で安心できる」といった声が多く、経済的な安定を求める人には大きな魅力となっています。
高収入と福利厚生の充実は、ホンダの大きな強みです。

評判2：有給休暇取得率が高くプライベートも充実

2024年度の有給休暇取得日数は18.6日と、全国平均を大きく上回る水準です。
「有給が取りやすい」「長期休暇も取得しやすい」「家族や趣味の時間を大切にできる」といった声が多く、ワークライフバランスを重視する人にもおすすめです。
プライベートと仕事の両立がしやすい環境が整っています。

評判3：中途採用にも積極的で多様なキャリアが築ける

ホンダは中途採用比率が高く、2023年度は49％に達しています。
「異業種からの転職者も多い」「多様なバックグラウンドを持つ人が活躍している」「キャリアチェンジや海外勤務のチャンスも豊富」といった声があり、幅広いキャリアパスが描ける企業です。
多様性を重視し、チャレンジできる環境が整っている点も高評価です。

本田技研工業（ホンダ）への転職におすすめの転職サイト

よくある質問（FAQ）

本田技研工業への転職や就職を検討する際に、多くの方が気になるポイントをQ&A形式でまとめました。
実際の働き方や待遇、会社の将来性についての疑問にお答えします。

Q1：残業や勤務時間は長いですか？

本田技研工業の2024年度の平均残業時間は23.7時間と、製造業界の中では比較的短い水準です。
部署や時期によっては忙しいこともありますが、全体としてはワークライフバランスを重視した働き方が浸透しています。
また、有給休暇の取得日数も18.6日と高く、プライベートの時間をしっかり確保できる環境です。
「激務」と言われることもありますが、実態としては働きやすい職場と言えるでしょう。

Q2：年収や時給は他社と比べて高いですか？

本田技研工業の平均年収は896万円（2025年3月期）で、国内自動車メーカーの中でもトップクラスの水準です。
賞与や手当も充実しており、同業他社と比較しても高待遇であることは間違いありません。
年齢やポジションによって差はありますが、長く働くほど安定した収入が期待できます。

Q3：どこがやばいと言われているポイントですか？

「やばい」と言われる主な理由は、過去の業績不振や経営統合の話題、早期退職制度による大量退職、社内の内紛などが挙げられます。
また、年功序列や保守的な社風、激務になる時期があることも一部で指摘されています。
ただし、近年は業績も回復し、働き方改革も進んでいるため、過度に心配する必要はありません。

Q4：契約や雇用は安定していますか？

本田技研工業は大手上場企業であり、雇用の安定性は非常に高いです。
離職率も2024年度は1.6％と低く、早期退職制度もすでに終了しています。
正社員として長期的に働きたい方には、安心してキャリアを築ける環境が整っています。

Q5：将来性や会社の安定性はどうですか？

一時期は四輪事業の赤字や経営統合の話題で不安視されましたが、現在はEVや新規事業への投資が進み、2023年度には過去最高益を達成しています。
業界再編や技術革新の波はありますが、世界的なブランド力と研究開発力を背景に、今後も成長が期待できる企業です。

まとめ

本田技研工業（ホンダ）は「やばい」「ブラック」といった噂がある一方で、高年収や安定した雇用、充実した福利厚生など多くの魅力を持つ企業です。
過去には業績不振や経営統合、早期退職などの不安要素もありましたが、現在は成長戦略を進めており、働きやすさや将来性も十分に期待できます。
転職や就職を考えている方は、ネガティブな噂だけでなく、実際のデータや現場の声も参考にして、自分に合ったキャリア選択をしてみてください。