【2026年版】東日本高速道路（ネクスコ東日本）の年収はどれくらい？平均年収・役職別・年代別に徹底解説

東日本高速道路株式会社（ネクスコ東日本）の年収や働き方、福利厚生について徹底解説します。
インフラを支える安定企業の実態やキャリアアップのポイントまで、転職・就職を検討中の方必見の内容です。

東日本高速道路（ネクスコ東日本）はどんな会社？事業内容とビジネスモデル

東日本高速道路株式会社（ネクスコ東日本）は、東日本エリアの高速道路の建設・管理・運営を担う企業です。
2005年、日本道路公団の民営化によって誕生し、関東・東北・北海道地方の広大な高速道路ネットワーク（3,943km）を管理しています。
主な収益源は高速道路の通行料金やサービスエリア・パーキングエリアの運営で、安定したビジネスモデルが特徴です。
さらに、AI・IoTを活用したスマートハイウェイの開発や海外での技術コンサルティング事業など、事業の多角化も進めています。

東日本高速道路（ネクスコ東日本）の平均年収は787万円！

東日本高速道路の平均年収は約787万円（有価証券報告書より）です。
全国平均（460万円）と比べて高水準であり、安定した収益基盤と専門性の高い業務内容が年収の高さに直結しています。
OpenWorkの調査では、30歳時点での平均年収は約583万円、年収レンジは200万円～1,300万円と幅広いのも特徴です。

東日本高速道路の平均年収から算出する手取り額の目安

年収787万円の場合、税金や社会保険料を差し引いた手取り年収は約611万円、月収ベースでは約50.9万円となります。
この手取り額は、住宅や生活費、貯蓄などを考慮した上で、十分な生活基盤を築ける水準です。
また、賞与や各種手当も充実しているため、実際の可処分所得はさらに高くなるケースもあります。
転職や就職を検討する際は、手取り額をしっかり把握してライフプランを立てることが大切です。

東日本高速道路への転職難易度と年収レンジの関係

東日本高速道路への転職は、特に技術系職種（土木・建設・IT関連）で積極的に中途採用が行われています。
専門性や実務経験が重視されるため、該当分野でのキャリアがある方は年収レンジの上限に近い処遇を狙うことも可能です。
一方、未経験分野からの転職は難易度が高めですが、公共性の高い事業に携わるやりがいと安定した給与体系が魅力です。
年収レンジは200万円～1,300万円と幅広く、役職や職種、経験年数によって大きく異なります。

東日本高速道路（ネクスコ東日本）の年収体系と等級・グレード別の年収イメージ

東日本高速道路の給与体系は、年功序列をベースにした安定した昇給制度が特徴です。
等級・グレードが上がるごとに基本給が大きく増加し、30歳前後で係長クラス、早ければ30代前半で課長クラスへ昇進するケースも見られます。
管理職になると年収1,000万円を超えることも多く、責任に見合った処遇が用意されています。

東日本高速道路のグレード別年収イメージ

東日本高速道路では、役職や等級ごとに年収が大きく異なります。
係長クラスで700～900万円、課長クラスで800～1,000万円、部長クラスでは1,200万円以上が目安です。
等級が上がると基本給が大幅に増加し、昇進スピードによって年収の伸びも変わります。
評価制度は上司による裁量が大きいものの、極端な評価は少なく、安定した昇給が期待できる環境です。

賞与・昇給制度・評価基準の仕組み

賞与は年2回（6月・12月）支給され、年収に占める割合も高めです。
30歳で年114万円、40歳で年172万円、50歳で年182万円と、基本給の3～4ヶ月分が目安となっています。
昇給は年功序列が基本ですが、等級が上がるタイミングで大幅なベースアップがあり、普通評価でも毎年着実に給与が増加します。
評価基準は上司の方針に左右される部分もありますが、極端な差がつきにくい安定志向の制度設計です。

【職種別】東日本高速道路（ネクスコ東日本）の平均年収一覧

東日本高速道路の職種別年収は、技術職が特に高い傾向にあります。
技術職：656万円（OpenWork調査）
事務職やその他職種については詳細データ未掲載ですが、全体平均と比較しても高水準であることがうかがえます。

【年代別】東日本高速道路（ネクスコ東日本）の年収推移（20代・30代・40代）

年代別の年収推移をみると、25歳で439万円、30歳で601万円、35歳で780万円と着実に上昇します。
40歳で904万円、45歳で943万円、50歳で957万円と、40代前半で900万円を超える水準まで到達します。

年齢	平均年収	年収レンジ
25歳	439万円	358～536万円
30歳	601万円	490～737万円
35歳	780万円	636～956万円
40歳	904万円	737～1108万円
45歳	943万円	769～1156万円
50歳	957万円	780～1173万円

東日本高速道路（ネクスコ東日本）の社員の口コミの傾向

東日本高速道路で働く社員の口コミには、安定した昇給や手厚い福利厚生、働きやすい職場環境に関する意見が多く見られます。
一方で、年功序列や評価制度、女性管理職の少なさなど、改善の余地がある点も指摘されています。
実際の働き方やキャリアパスについては、口コミを参考にしながら自分に合った働き方をイメージしてみましょう。

【中途採用】東日本高速道路（ネクスコ東日本）のような優良企業への転職おすすめサービス

東日本高速道路のような安定したインフラ企業への転職を目指すなら、専門性の高い転職エージェントの活用が効果的です。
技術職や管理部門など、希望職種に強いサービスを選ぶことで、より良い条件での転職が実現しやすくなります。

東日本高速道路（ネクスコ東日本）の年収が高い理由とは？

社会インフラを支える使命感と安定収益が高年収のカギ

東日本高速道路の年収が高い最大の理由は、社会インフラを担う公共性の高さと安定した料金収入による収益基盤です。
高速道路事業は長期的な事業継続性があり、景気変動の影響を受けにくい特徴があります。
そのため、従業員への処遇も安定しており、高い年収水準を維持できるのです。

専門性の高い技術職が多く、スキルが高収入を生む

土木・建設・ITなど、専門性の高い業務が多いことも高年収の要因です。
高度な知識や経験を持つ人材には、業界水準を上回る報酬が用意されています。
また、技術の進歩に対応した教育研修制度も充実しており、スキルアップがそのまま年収アップにつながる環境です。

24時間体制の責任と負担に見合った報酬設計

高速道路の維持管理は24時間365日体制で行われており、緊急時対応や災害復旧など、責任の重い業務が多いのが特徴です。
こうした業務負担に見合った報酬体系が整備されているため、年収水準が高くなっています。

安定した昇給・賞与制度と手厚い福利厚生

年功序列をベースにした安定した昇給制度や、年2回の賞与、住宅手当や社宅などの福利厚生も年収の高さを支える要素です。
長く働くほど収入が増えやすく、ライフステージに合わせた手厚いサポートが受けられます。

東日本高速道路（ネクスコ東日本）の初任給・新卒1年目の想定年収

東日本高速道路の初任給は、学歴や職種によって異なりますが、業界内でも高めの水準です。
新卒1年目の想定年収は、賞与や各種手当を含めて計算されます。

学部卒の場合

大学卒の場合、2025年度の初任給は268,000円（月額・額面）です。
年間賞与や手当を加味すると、1年目の想定年収は約350万円～400万円程度が目安となります。
税金や社会保険料を差し引いた手取りは18万円～23万円前後です。

院卒・専門職の場合

修士了の場合は285,500円（月額・額面）、専門卒は243,000円、高校卒は228,000円です。
院卒は賞与を含めた1年目の想定年収が約370万円～430万円程度となります。
専門職や高卒の場合も、手厚い手当や福利厚生があるため、生活に困ることは少ないでしょう。

東日本高速道路（ネクスコ東日本）の福利厚生制度

東日本高速道路は、公的企業に準じた充実の福利厚生制度を整備しています。
住宅支援や健康管理、教育研修、財産形成など、働く人の生活を幅広くサポートする内容が魅力です。

社宅・借上社宅など住宅支援が充実

社宅や借上社宅制度、住宅手当など、住まいに関するサポートが手厚いのが特徴です。
転勤時には一時金の支給や単身赴任手当もあり、安心して働き続けられる環境が整っています。

健康管理・人間ドック補助で安心

定期健康診断や人間ドックの費用補助など、従業員の健康維持に力を入れています。
24時間体制の業務を支えるため、健康面のサポートが充実しているのは大きな魅力です。

年次有給・特別休暇など休暇制度も充実

年次有給休暇や特別休暇など、休暇制度も整備されています。
有給休暇消化率は59.0%と今後の改善余地はありますが、業務の特性を考慮すると一定の水準を保っています。

教育研修・財産形成サポートも万全

階層別研修や専門技術研修など、スキルアップのための教育制度が充実。
企業年金や財形貯蓄制度など、将来の資産形成もサポートされているため、長期的なキャリア形成に最適です。

選考対策と面接で見られるポイント

東日本高速道路の選考では、業務内容への理解や適性、コミュニケーション力、実績の再現性、企業文化とのマッチ度などが重視されます。
面接対策をしっかり行い、自分の強みや志望動機を明確に伝えることが重要です。

①業務内容の理解度・適正

高速道路の建設・維持管理・運営という事業内容をしっかり理解し、自分がどのように貢献できるかを具体的に伝えることが大切です。
技術職の場合は専門知識やこれまでの経験、事務職の場合は業務改善や調整力など、応募職種に応じた適性をアピールしましょう。

②コミュニケーション能力

多くの関係者と協力しながら業務を進めるため、チームワークや調整力、円滑なコミュニケーション能力が求められます。
面接では、過去の経験をもとに具体的なエピソードを交えてアピールすると効果的です。

③実績・経験の再現性

これまでの業務経験や実績が、東日本高速道路の仕事にどのように活かせるかを論理的に説明できると好印象です。
特に技術職や管理職志望の場合は、専門スキルやリーダーシップ経験を具体的に伝えましょう。

④価値観のマッチ度

企業理念や社会インフラを支える使命感に共感できるかどうかも重要なポイントです。
自分の価値観やキャリアビジョンが東日本高速道路の方向性と合致していることをアピールしましょう。

東日本高速道路（ネクスコ東日本）で得られるキャリアパスと将来性

東日本高速道路では、現場経験から設計・計画業務、管理職への昇進など、明確なキャリアパスが設定されています。
技術職・事務職ともにローテーションや研修を通じて幅広い経験を積むことができ、関連企業への出向や他機関との人事交流も活発です。
AI・IoTを活用した新規事業や海外展開など、今後の成長分野も多く、将来性の高い企業といえるでしょう。

まとめ｜東日本高速道路（ネクスコ東日本）の年収はどんな人にとって魅力的か

東日本高速道路は、安定した収益基盤と専門性の高い業務内容が魅力の企業です。
平均年収は787万円と高水準で、年代別・役職別でも着実な昇給が期待できます。
福利厚生やキャリアパスも充実しており、長期的なキャリア形成を目指す方にとって最適な環境です。
社会インフラを支えるやりがいと安定した働き方を求める方には、非常におすすめの企業といえるでしょう。