カナデビア（旧日立造船）の評判は本当にやばい？やめとけと言われる理由は？働き方や実態を調査

カナデビア（旧日立造船）は、環境プラントやインフラ事業で知られる大手企業です。
ネット上では「やばい」「やめとけ」といった声も見かけますが、実際の働き方や評判はどうなのでしょうか？
気になる実態や口コミを徹底調査し、良い面・課題の両方をわかりやすく解説します。

ネット上でカナデビア（旧日立造船）が「やばい」と言われる理由

カナデビア（旧日立造船）は、長い歴史と実績を持つ一方で、ネット上では「やばい」といった噂がささやかれることもあります。
なぜそのような声が出るのか、主な理由を深掘りしてみましょう。

理由1：残業時間や働き方に関する噂が絶えない

カナデビアでは「残業が多いのでは？」という噂がネット上で散見されます。
しかし実際のデータを見ると、2023年時点で残業平均60時間以上の従業員は全体の0.1％（3人/3,792人）と、ごくわずかです。
過去5年の推移でも、2020年は40人、2021年は9人、2022年は1人・6人と、年々減少傾向にあります。
この数字だけを見ると、働き方改革の成果が現れており、過度な残業が常態化しているとは言い難い状況です。
ただし、部署や時期によっては業務負荷が高まることもあるため、「忙しい時期は大変」という声が出るのも事実。
現場のリアルな働き方は、配属先や担当プロジェクトによって異なるため、事前に情報収集することが大切です。

理由2：離職率が高いという噂が広まっている

「離職率が高いのでは？」という心配もよく聞かれますが、公式データによると2023年の3年後離職率は1.4％、全体で3.7％と、業界平均（約15％）を大きく下回っています。
この数字は、同業他社と比較してもかなり低い水準です。
それでも「なぜ人が辞めるのか」「どの部署で定着しにくいのか」といった点は、個人の価値観や職場環境による部分が大きく、口コミでも「現場によって雰囲気が違う」「上司との相性が大事」といった声が見受けられます。
数字だけでなく、実際の職場の雰囲気や人間関係も転職時の判断材料にしたいところです。

理由3：転職難易度・中途採用倍率が高いという声がある

カナデビアは「転職難易度が高い」「中途採用の倍率が高い」と言われることもあります。
2023年の中途採用比率は19.5％と、決して狭き門というわけではありませんが、人気企業ゆえに応募者が多く、選考はやや厳しめとの声も。
「志望動機や業界理解が浅いと通過しにくい」「専門性や経験が重視される」といった口コミもあり、しっかりとした準備が求められます。
一方で、入社できれば安定したキャリアや高い年収が期待できるため、挑戦する価値は十分にあるでしょう。

カナデビア（旧日立造船）の否定的な評判

ここでは、カナデビア（旧日立造船）に関する否定的な評判や気になる口コミを紹介します。
あくまで個人の感想であり、全ての方に当てはまるものではありません。

評判1：子会社によるデータ改ざん問題があった

過去に子会社2社が船舶用エンジンの燃費データを改ざんしていたという不祥事が報じられました。
特別調査委員会の報告によると、この問題は1999年以降に出荷されたほぼ全てのエンジンで行われ、2015年には当時の会長や社長も報告を受けていたと指摘されています。
この件は大きな社会的注目を集め、企業イメージに影響を与えたのは事実です。
ただし、再発防止策として品質保証部門の強化や監督体制の見直しが進められており、今後の改善に期待する声も増えています。

評判2：人材不足と若手社員の定着に課題がある

建設・プラント業界全体で人材不足や高齢化が進む中、カナデビアでも「若手が定着しにくい」「ベテランの技術伝承が難しい」といった課題が指摘されています。
現場の労働環境が厳しいと感じる声や、技能労働者の負担増加を懸念する意見も見受けられます。
人材確保が十分でない場合、長時間労働や安全管理の課題につながることもあり、今後の組織体制強化が求められています。

評判3：部署や時期によって業務負荷に差がある

「配属先や担当プロジェクトによって忙しさが大きく異なる」「繁忙期は残業が増える」といった口コミもあります。
一部の部署では業務負荷が高いと感じる方もいるようですが、全社的には残業時間が減少傾向にあり、働き方改革が進んでいるとの声も。
自分の希望やライフスタイルに合った働き方ができるかどうか、事前に確認しておくことが大切です。

カナデビア（旧日立造船）の肯定的な評判

否定的な声がある一方で、カナデビア（旧日立造船）には大手ならではの魅力や高い評価も多く寄せられています。
ここでは、実際に働く人や転職者からのポジティブな評判を紹介します。

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評判1：年収が高く将来設計がしやすい

カナデビア（旧日立造船）の大きな魅力の一つは、業界でも高水準の年収です。
2024年の平均年収は699万円（平均年齢43.6歳）、役職別では部長クラスで1,200万円以上、課長クラスで1,000～1,200万円と、キャリアを重ねるごとに着実に収入がアップします。
20代前半のプラントエンジニアで年収380万円、30代中盤の機械設計で650万円、40代前半の管理職では920万円と、実際の社員の声からも納得感の高い給与体系が伺えます。
残業代や賞与も明確に支給されるため、将来設計がしやすい点も好評です。

評判2：ネームバリューとキャリアアップの強み

カナデビア（旧日立造船）は、環境プラントやインフラ事業で国内外から高い信頼を得ており、業界内外でのネームバリューが抜群です。
「ここでの経験は転職市場でも高く評価される」「社会インフラを支えるやりがいを感じる」といった声が多く、専門職としてのキャリア形成に有利な環境と言えます。
また、プロジェクトマネジメントや環境技術の分野で世界トップクラスの実績があり、グローバルな視点で成長できる点も魅力です。

評判3：福利厚生や働き方改革が進んでいる

「社宅補助が手厚い」「テレワークやフレックス制度が浸透している」といった働きやすさに関する口コミも増えています。
子育て世代やライフスタイルの変化に合わせて柔軟に働ける環境が整いつつあり、残業時間も年々減少傾向に。
また、社内eラーニングや資格取得補助、若手技術発表会など、成長を後押しする制度も充実しています。
こうした取り組みが、従業員の満足度向上や定着率の高さにつながっているようです。

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よくある質問（FAQ）

カナデビア（旧日立造船）について、よく寄せられる質問とその回答をまとめました。
転職や就職を検討している方は、ぜひ参考にしてください。

Q1：残業や勤務時間は長いですか？

公式データによると、2023年時点で残業平均60時間以上の従業員は全体の0.1％とごく少数です。
部署や時期によって業務量に差はありますが、働き方改革が進み、全社的には残業時間が減少傾向にあります。
「月20時間以内」「完全週休2日制」を実現している部署もあり、ワークライフバランスを重視したい方にもおすすめできる環境です。
ただし、プロジェクトの繁忙期や担当業務によっては一時的に残業が増えることもあるため、事前に現場の実態を確認するのが安心です。

Q2：年収や時給は他社と比べて高いですか？

カナデビア（旧日立造船）の平均年収は2024年で699万円と、業界内でも高水準です。
年代別・役職別でも、20代で400～550万円、30代で550～800万円、40代で900万円以上と、着実に収入アップが見込めます。
賞与や残業代も明確に支給されるため、給与面での満足度は高いという声が多いです。

Q3：なぜ「やばい」と言われることがあるのですか？

ネット上で「やばい」と言われる主な理由は、過去の子会社による不祥事や、業務負荷・人材不足に関する噂が影響しています。
ただし、実際のデータでは離職率や残業時間は業界平均より低く、働きやすい環境が整いつつあります。
口コミや評判は個人の主観による部分も大きいため、実際に働く現場の情報をしっかり確認することが大切です。

Q4：契約や雇用は安定していますか？

カナデビア（旧日立造船）は長い歴史と実績を持つ大手企業であり、安定した事業基盤があります。
正社員雇用が中心で、福利厚生や各種制度も充実しています。
業界全体で人材不足が課題となっていますが、安定した雇用環境を維持するための取り組みが進められています。

Q5：将来性や会社の安定性はどうですか？

カナデビア（旧日立造船）は、環境・エネルギー分野を中心に多角的な事業展開を行っており、脱炭素社会への貢献やグローバルな事業基盤が強みです。
社会インフラや環境技術の分野で高い実績があり、今後も安定した成長が期待されています。
将来性や安定性を重視する方にもおすすめできる企業です。

まとめ

カナデビア（旧日立造船）には、過去の子会社不祥事や人材不足、部署による業務負荷の差など、課題や気になる点がいくつか存在します。
一方で、業界トップクラスの年収水準やネームバリュー、キャリアアップの強み、福利厚生の充実など、大手ならではの魅力も多く見受けられます。
実際の職場環境や感じ方は人それぞれ異なるため、口コミや評判を参考にしつつ、自分の価値観や希望に合った働き方ができるかどうかをじっくり見極めることが大切です。
転職や就職を検討している方は、ぜひ現場のリアルな情報を集めて、自分にとって最適なキャリア選択を目指してください。